চট্টগ্রাম বন্দর রক্ষা কমিটি চট্টগ্রাম বন্দরের নিউমুরিং কনটেইনার টার্মিনাল (এনসিটি) এবং তার ওভারফ্লো কনটেইনার ইয়ার্ড পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য প্রস্তাবিত ১৫ বছরের আন্তর্জাতিক অপারেটরের সঙ্গে কনসেশন চুক্তির প্রক্রিয়া বাতিল এবং চট্টগ্রাম কনটেইনার টার্মিনাল (সিসিটি) ইজারা দেওয়ার উদ্যোগ স্থগিত করার দাবি জানিয়েছে।

কমিটির সদস্যসচিব ফজলুল কবির মিন্টু ৩ অক্টোবর চট্টগ্রাম প্রেসক্লাবে এক সংবাদ সম্মেলনে বলেন, ১ অক্টোবর অর্থনৈতিক বিষয় সংক্রান্ত মন্ত্রিসভা কমিটির সভায় ওই কনসেশন চুক্তির নীতিগত অনুমোদন দেওয়া হয়েছে, যা বন্দরকে দীর্ঘমেয়াদি প্রশাসনিক ও বাণিজ্যিক সিদ্ধান্ত হিসেবে দেখা উচিত।

তিনি উল্লেখ করেন, বন্দর দেশের বৈদেশিক বাণিজ্য, আমদানি-রপ্তানি, রাজস্ব, শিল্প ও ব্যবসার সঙ্গে নিবিড়ভাবে যুক্ত একটি জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো। তদ্রূপ, এনসিটি বন্দরের অন্যতম প্রধান কনটেইনার টার্মিনাল বলে এটিকে দীর্ঘমেয়াদি কনসেশনে দেওয়ার আগে রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনায় পরিচালনার সম্ভাব্য আয়, সক্ষমতা উন্নয়ন, আধুনিক প্রযুক্তি ও অটোমেশন ব্যবহারের মাধ্যমে মূল্যায়ন করা উচিত। এছাড়া সম্ভাব্য আর্থিক সুবিধাসহ এসব তথ্য জনগণের কাছে প্রকাশের দাবি করেন তিনি।

বন্দর রক্ষা কমিটি এই ধরনের আন্তর্জাতিক বিনিয়োগ বা আধুনিক প্রযুক্তি ব্যবহারে আপত্তি না করলেও জাতীয় কৌশলগত অবকাঠামোর দীর্ঘমেয়াদি ব্যবস্থাপনায় রাষ্ট্রীয় স্বার্থ, জাতীয় নিরাপত্তা, রাজস্ব, কর্মসংস্থান, শ্রমিক অধিকার ও ভবিষ্যৎ নীতিগত স্বাধীনতা সুরক্ষিত হচ্ছে কি না তা নিশ্চিত করার প্রয়োজনীয়তাও রূপরেখা করেছেন।

তাঁর মতে, ২০২৩ সালের ডিসেম্বরে পতেঙ্গা কনটেইনার টার্মিনাল পরিচালনার জন্য সৌদি আরবভিত্তিক রেড সি গেটওয়ে টার্মিনালের সঙ্গে ২২ বছর মেয়াদের চুক্তির অভিজ্ঞতা বিশ্লেষণ করা প্রয়োজন, যা নতুন দীর্ঘমেয়াদি চুক্তির আগে করা অত্যাবশ্যক।

কমিটির পক্ষ থেকে প্রশ্ন তোলা হয়েছে, কেন বর্তমান সংশ্লিষ্ট সরকার এনসিটি ও সিসিটির মতো কৌশলগত অবকাঠামো দীর্ঘমেয়াদি কনসেশনে দেওয়ার বিষয়ে দ্রুত সিদ্ধান্ত নিচ্ছে, যখন দেশের অর্থনৈতিক পুনর্গঠন, কর্মসংস্থান বৃদ্ধি ও শিল্প বিকাশের মতো গুরুত্বপূর্ণ চ্যালেঞ্জ রয়েছে।

ফজলুল কবির মিন্টু আরও উল্লেখ করেন, দেশের অর্থনীতি, রাজস্ব, কর্মসংস্থান ও জাতীয় স্বার্থের ওপর এর প্রভাবসহ সুবিধা ও ঝুঁকির বিস্তারিত ও স্বচ্ছ মূল্যায়ন জনসম্মুখে প্রকাশ না করেই এই ধরণের সিদ্ধান্ত গ্রহণ যৌক্তিক নয়।

বন্দর রক্ষা কমিটি দাবি করেছে, এনসিটি ও ওভারফ্লো কনটেইনার ইয়ার্ডের ১৫ বছরের কনসেশন চুক্তির প্রক্রিয়া অবিলম্বে বাতিল করতে হবে। সিসিটি ইজারা দেওয়ার প্রক্রিয়া শুরু করার জন্য চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষকে দেওয়া নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়ের চিঠি প্রত্যাহারেরও দাবি জানানো হয়েছে।

তাঁরা একই সঙ্গে অন্তর্বর্তীকালীন সরকারের সময়ে বন্দর শ্রমিক নেতাদের বিরুদ্ধে দায়ের করা হয়রানিমূলক ও মিথ্যা মামলা প্রত্যাহার, এবং ইজারাবিরোধী আন্দোলনে যুক্ত শ্রমিক ও নেতাদের বিরুদ্ধে প্রশাসনিক হয়রানি বন্ধেরও দাবি জানিয়েছেন।

সংবাদ সম্মেলনে জানানো হয়েছে, ৫ অক্টোবর চট্টগ্রাম বন্দরের প্রধান গেটে বন্দর রক্ষা কমিটি দিনব্যাপী অবস্থান কর্মসূচি পালন করবে। এই সময়ে সরকার এনসিটি ও সিসিটি ইজারা দেওয়ার উদ্যোগ বাতিলের সুস্পষ্ট ঘোষণা না দিলে বৃহত্তর আন্দোলনের কর্মসূচি ঘোষণা করা হবে।

ইজারাবিরোধী আন্দোলনে যুক্ত অন্যান্য প্ল্যাটফর্ম, সংগঠন ও জোটকে সঙ্গে নিয়ে বন্দর রক্ষা কমিটি চট্টগ্রাম বন্দর ও জাতীয় সম্পদ রক্ষায় ঐক্যবদ্ধ আন্দোলন গড়ে তোলার আহ্বান জানিয়েছে।

সংবাদ সম্মেলনে টিইউসি চট্টগ্রাম জেলা কমিটির সভাপতি তপন দত্ত, বাংলাদেশ জাতীয়তাবাদী শ্রমিক দল চট্টগ্রাম বিভাগীয় কমিটির সাধারণ সম্পাদক কাজী শেখ নুরুল্লাহ বাহার, বাংলাদেশ শ্রমিক ফেডারেশনের সভাপতি এস কে খোদা তোতনসহ বিভিন্ন শ্রমিক সংগঠনের নেতারা উপস্থিত ছিলেন।